水泵工作原理：在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到80℃以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

水泵故障现象及原因解析

一、泄露

水泵产生泄漏的原因

- 根据使用环境，驱动50,000-100,000公里后，会产生正常的磨损。

- 冷却系统的污染（如生锈、沉淀物及橡胶或塑料颗粒进入）。

- 端面机械密封。

- 使用冷却液不当或添加太多的自来水（钙化）。

- 散热器盖中有缺陷的超压阀门造成了冷却系统中压力过剩。

- 有缺陷的缸盖密封，使加压燃烧气体进入冷却系统。

二、密封胶使用不当

密封胶使用不当是水泵故障的常见原因。特别是密封胶过量使用，可能会导致胶剂被冲刷进冷却系统。密封胶可能进入机械端面密封，从而对密封性能产生不利影响。其结果是：冷却剂泄漏并最终破坏水泵轴承。

如果水泵的通气孔被密封胶堵塞，冷却液蒸汽会聚集在泵壳体，并增加从泵轴承漏出的风险，这也将对轴承造成破坏。

三、不适当的冷却液所造成的气蚀损坏

气蚀是种物理作用，产生电流和随后的压力波动。斯特朗流体电流可能带来真空气泡的崩溃（如在壳体壁），高速喷射流体撞到壳体上，逐渐消弱了壳体材料。

四、不适当的冷却液所造成的腐蚀损坏

如果冷却液包含了太多的矿化水，会造成腐蚀和钙化损伤。

五、异物污染造成的损害

异物污染导致的冷却剂回路失效是最常见的故障之一。例如在发动机的修理时使用肮脏的冷却水时，可能会有磨损（表面磨损）物质，如铁锈、石灰或研磨材料，进入冷却系统并造成相当大的损害。