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南昌地铁一号线延长线(南昌地铁一号线最新规划)

670次浏览     发布时间:2022-07-03 08:30:36    

2021年8月,南昌轨道交通集团有限公司办理南昌地铁1号线北延工程项目《建设项目用地预审与选址意见书》,2021年9月,项目首个站点正式开工,2021年11月,南昌地铁1号线北延线项目蛟桥站首根围护桩开钻,与此同时,高架段也早就进入了施工阶段。

开工将近一年后,目前蛟桥站站已经全面进入了主体结构施工,预计今年8月完工,此外,冠山站即将开始基坑开挖。此外,高架段进展也有了新进展。

项目建设进展

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

从项目最新的建设现场看,目前1号线北延地下段正在进行前期施工。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

高架段进入地下段墩柱施工基本结束,现正在进行上部梁体结构施工。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

从现场能看到,一排排墩柱已经竖起。部分区域已经进入到高架桥面施工阶段,从项目整体进度看,1号线北延高架段主体结构预计将在今年陆续完工呈现。

项目详细规划

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

从规划看,南昌市轨道交通1号线北延工程起于昌北机场站,总体由北向南,经赣江新区、南昌市经开区,沿机场进场路、规划赣新大道、经开大道、昌北大道、庐山中大道、规划军民友谊路,终于一期工程双港站(不含)。

线路总长约16.969公里,其中地下线13.524公里,高架线(含过渡段)3.445公里;全线共设8座车站,其中地下站6座,高架站2座,平均站间距2.099公里。最大站间距为6.773公里,最小站间距为0.858公里;新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井,共享地铁大厦控制中心。

全线设8座车站,分别为昌北机场站、兴业大道站、建业大道站、曰修路站、昌北大道站、庐山中大道站、志敏大道站、蛟桥站,其中庐山中大道站为换乘车站。平均站间距为2099米,最大站间距为6773米(昌北机场站~兴业大道站),最小站间距为858米(庐山中大道站~志敏大道站)。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

其中昌北机场站为地下两层双跨岛式,车站的东侧为东三路及空地,西北象限为昌北机场 T2航站楼、社会车辆停车场、机场落客平台及匝道,西南象限为出租,车停车场。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

黄墩站为路中高架岛式,共设计4个出入口,车站的西南象限为洛客创意产业园,东南象限为江西润田实业股份有限公司,西北象限与东北象限目前均为空地。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

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建业大道站为路中高架岛式,共设计4个出入口,车站西北象限为在建金开双创科技工业产业园,其距离道路红线最近距离为21m;西南、东北象限为空地;东南象限为中铁十六局集团路桥公司的项目部(移动板房)。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

北山站为地下两层双跨岛式,共设计5个出入口,车站西北象限为幸福河小区(在建)东北象限为城泰枫华天城小区;北侧有宽约30m,深约85m河渠与车站在同一地块内;其余象限现状均为空地。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

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冠山站为地下两层双跨岛式,共设计4个出入口,车站的东南象限为江西骏峰科技有限公司,西南象限为宝莱特科技园,其余象限现状为空地。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

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南齿站为地下三层双跨岛式,共设计5个出入口,西侧为枫生高速高架桥、江铃集团;西南角为蛟桥新村,东北角为艾乐幼儿园、伟航商务宾馆、蛟桥大厦;东南角为家邦装饰建材、南昌正大畜牧有限公司、江西意特力建材有限公司。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

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志敏大道东站为地下两层双跨岛式,共设计3个出入口,庐山中大道两侧为少量2、3层低矮民房,车站西侧为农田,南侧为蛟桥桥。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

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蛟桥站为地下两层双跨岛式,共设计2个出入口,周边规划以住宅用地为主。现状为空地,实现规划。

南昌地铁一号线北延至昌北机场,预计2025年完工

从造型看,1号线北延高架站台与4号线类似,设计为弧形的钢结构,结构纹理也为菱形,不同的是,除了出入口本身的天桥以外,还另外设计有天桥连接了跨马路路口,减少过马路需要等待的时间。

从项目进展看,目前高架段已经全面进入了主体结构施工阶段,地下段多个站点已经开工,项目预计2025年12月完工,而这也意味着,最快2025年,我们就能乘坐地铁到达昌北国际机场,实现地铁与航空交通的对接。



南昌地铁一号线延长线(南昌地铁一号线最新规划)