快速路不断成网成环，“大杭州”不断迈向“大都市”。近日，随着工程顺利通过交工质量评定,杭州快速路网重点项目——杭州绕城高速公路三墩互通改建工程及留石高架（蒋墩路—绕城西线）段建成并具备通车条件，留石快速路西延与绕城高速公路间将实现无缝连接，为杭州城西科创大走廊新添一条东西向的快速通道。

这标志着自今年3月份以来“迎亚运”城市道路建设攻坚行动推进的18条快速路、93条地铁重建道路全面建成具备通车条件，也意味着杭州快速路网建设四年行动计划进入收官阶段。

“自启动快速路建设四年行动以来，建设者们在市民和社会各界的支持下，不断上跨架桥、入地造隧，特别是今年启动建设攻坚行动后，快速路进一步加速提质，补齐了快速路网短板，形成区域快联、组团互通、高效便捷的快速路网体系，打造更多惠及全城市民的城市基础设施的精品工程。”

市建委负责人表示，快速路网全面成型，拉开了一张属于“大杭州”的现代化综合立体城市路网，构建起匹配一座新天堂的特大城市空间格局。

一个个枢纽节点打通区域卡点断点堵点，加速区域互联互通；一条条交通动脉从主城向外辐射延伸，推动城市格局拉大。

9月底，杭州快速路还将迎来精彩尾声：当前在建的时代大道南延、江东大道三期（头蓬隧道）、富阳富春湾大道（一期）、大盘山隧道等项目将力争9月底前陆续建成，届时全市快速路累计建成总里程将达到480公里，为本轮快速路网建设画下圆满句号。

以路为媒，乘势而上。

围绕新一轮杭州市综合交通专项规划（2021-2035年），杭州正向着“两环八横五纵八连”的快速路网新格局加快迈进。“我们将进一步推进快速路向外围重点城市单元延伸，并加快构建组团、副城之间的快速联络通道，力争2023年总里程数突破500公里。”市建委负责人表示，将深入学习贯彻省党代会精神，以高质量城乡建设奋力推动“两个先行”，将杭州共同富裕的底色绘得更足，城市范例成色擦得更亮，助力以“城市之窗”展示“浙江风采”。

▼地铁总图

最近杭州批复了2021-2035的专项交通规划。这份规划对杭州未来15年的发展方向具有指导作用。

这份规划包含铁路、高速、快速路、地铁等规划，接下去我们就来一一分析，看看杭州未来的机会在哪里。

1.铁路规划

▼铁路规划图

杭州未来有多个高铁站投入使用，也有多条高铁线路已经规划等待建设。

▼市区规划图

杭州西站

在建的杭州西站未来将接入湖杭高铁、杭温高铁、杭临绩高铁、宁杭高铁二通道、商合杭高铁、杭黄高铁、沪乍杭高铁。

杭州西站作为接下去杭州建设最重要的一个高铁站，承担着杭州向中西部、浙江中南部(金华、温州)辐射的重担。

杭州西站明年通车，前期先接入商合杭、湖杭、杭黄三条线路。

临平北站

未来的临平北站将接入苏杭城际与沪乍杭高铁。临平北站的位置在杭州地铁9号线龙安站周边，推测在龙安站东北边不远。

钱塘站

作为未来杭州高端制造重镇的钱塘区大江东区域，规划了高铁钱塘站。钱塘站的线路是三个方向：

1. 北边去上海、苏州等地对接长三角

2. 西南边连到机场站对接绍兴、金华等城市

3. 东南边联通宁波、舟山等城市

临安站

临安站是杭州辐射中西部的必经之路，只有杭临绩铁路通车，杭州西站才算最终成型。

这次的规划终于确定了临安站的位置，临安站位于西径山景区东边、青山湖北边，距离八百里站3.5公里左右的位置，地图上显示钱家头、潘家山。

经过临安站之后，北上是往南京方向的宁杭二通道，西边是杭临绩。

2.高速及普通道路规划

▼高速规划图

杭州的高速公路框架已经确定，未来就是以绕城、中环、都市圈环线形成我说的内环、中环、外环三个高速圈。

这三条高速内部是杭州都市圈的核心区域，而中环以内是杭州的重点建设区域。如果买房投资买在中环以内基本风险不大，不过中环外的区域也不是一无是处，但需要仔细鉴别。

外环已经包含了湖州、绍兴、嘉兴部分县市，这些县市未来也会接受杭州的辐射，进一步跟杭州融合。

3.快速路规划

▼快速路规划图

杭州的快速路规划，我们可以看到基本是在中环以内。中环以外的区域主要是临安、临平、富阳这几个区。

已经规划未建的快速路，我们之前都基本已经知道，未来杭州会按部就班建设。

这张图里最大的信息是绕城未来要改成城市内部快速路。

▼更多的信息可以慢慢发现

4.地铁规划

▼铁路规划图

2035年杭州地铁规划总里程1100公里，这个时候的杭州真真正正是一个大杭州。

线路

1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线(之江-萧山科技城-大江东)、12号线(云城-未来科技城-之江)、13号线(老余杭-闲林-云城)、14号线(富阳-小和山-蒋村-运河新城-崇贤)、15号线(临浦-世纪城-市中心-运河新城-崇贤)、16号线(杭临线)、17号线(机场快线)、18号线(南北快线)、19号线(拥江快线)、20号线(北环快线)、21号线(下沙-大江东)、22号线(杭州南站-大江东)

市中心

南北快线、15号线等都会进一步加密杭州市中心的地铁线路，这是杭州一核九星的核。

未来科技城

未来科技城是杭州四期地铁的重点，未来科技城及云城的地铁密度跟市中心不相上下。未来还会增加5号线西延、12、13、20号线(北环快线)

萧山

11号线、15号线、拥江快线、10号线南延、22号线，这些未来新增的线路都说明拥有大平原的萧山最终还会是杭州的城建重地。

城北

除了马上通车的4号线、10号线，以现在城北万象城为核心四个方向增加了8号线、14号线、15号线、北环快线这4条线路。也说明勾庄会是城北建设的重点区域，勾庄与运河新城会构成整个城北的核心。

三江汇

三江汇的重点在之江与湘湖周边，小小的之江聚集了6、10、11、12、19(拥江快线)共5条线路，地铁将会非常密集。作为示范区的之江规划慢慢来，地铁慢慢来，但最终却会很不错。

大江东

大江东已经通车的线路被称之为“运椅子线路”，但大江东毕竟有大片平原，未来人口导入量不会少。在现在的1、7、8号线之外，未来还会增加11、17(机场快线)、20(北环快线)、21、22总共6条线路。

大江东现在地铁通车多，接下去四期通车不多，但五期之后通车又会很多。所以大江东要看30年的发展，不急于一时。

5.总结

市中心未来地铁会进一步加密，但因为边际效应，是从好到很好，在房价上的体现不一定很强烈。

其他当前地铁线路少的区域比如未来科技城+云城、勾庄+运河新城、之江+湘湖、钱塘区，未来会在某一个时间段有很大的机会产生房价暴击。

最关键的是地铁从无到有、城市地位从郊区到成熟区的机会。

中环理论：

未来15年杭州的快速城建都围绕中环进行，记住中环内部有黄金。