久马高速起点和终点（久马高速公路最新消息）

10月27日，久治（川青界）至马尔康段高速公路迎来重大建设进展——首通段刚坤玛特大桥半幅架设贯通，这也是全线首座半幅贯通的特大桥，项目建设再提速！

刚坤玛特大桥属于久马高速阿坝段50公里的控制性工程之一，具有桥梁跨度大、施工难度大等特点。大桥全长1623米，10月27日上午12时，大桥右幅最后一片25米T梁架设成功，实现半幅贯通，这将为实现今年底阿坝段50公里基本成型奠定了坚实基础。

久马高速是四川首条西北方向高速公路出川大通道、四川首条高原生态文明示范高速公路和四川首条高海拔高原高速公路。项目由蜀道投资集团有限责任公司投资建设，北连已建花（石峡）久（治）高速，南接汶（川）马（尔康）高速，项目全长219公里，桥隧比42%，概算总投资302亿元，计划工期5年。其中，阿坝段50公里起于川青交界，止于阿坝互通，预计将于 2022年实现建成通车。

久马高速是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。

12月31日，由蜀道集团投资建设的久治至马尔康高速迈入建设新阶段——阿坝段50公里实现基本成型，为提前分段建成久马高速奠定坚实基础。

阿坝段50公里起于川青交界，止于阿坝互通，平均海拔3550米，共有互通2座，停车区1座，服务区1座，其中，路基工程约44公里，桥梁工程约6公里。截至12月31日，阿坝段50公里完成路基工程以及桥梁半幅贯通，实现了基本成型的年度目标任务。

G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路（简称久马高速）是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中北京—拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。

项目北连已建花（石峡）久（治）高速，南接汶（川）马（尔康）高速，项目全长219公里，桥隧比42%，概算总投资302亿元，计划工期5年。全线分段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至吉灰、海子山至中壤口段采用100公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0米，里程长148公里；吉灰至海子山、中壤口至终点段采用80公里/小时设计速度标准。

久马高速是四川首条高原高速公路，全线平均海拔3000米以上，全年有效工期仅6个月，也是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要出川通道。

按照计划，久马高速预计2022年实现川青交界至阿坝县城50公里通车，力争实现分段贯通100公里；2023年实现龙日坝互通至王家寨互通（接汶马高速）83公里通车；2024年，实现全线建成通车。届时，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，同时也将极大提升阿坝州交通出行条件。