重庆北站北广场和南广场的区别（重庆现在还分南北广场吗）

今后乘客在重庆北站换乘各种交通工具更加便捷了——1月19日，重庆市交通局和中国铁路成都局集团公司联合发布消息称，重庆北站升级改造完成，于1月20日起正式投入使用，南北广场进站验证通道达60个。这意味着乘客坐火车时，无需再分南北广场乘车点，可根据下车点就近选择南北广场进站。

▲2021年1月19日，重庆北站南广场外立面焕然一新。经过1年多改造，南广场将在20日正式开门迎客。首席记者 崔力 摄/视觉重庆

此次升级改造主要对重庆北站南广场和市政交通进行了优化，强化重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道、公交的零距离换乘。

新增加9个售票窗口 乘客可就近选择南北广场进站

1月20日起，改造后的重庆北站迎来今年第一次铁路调图，将开行旅客列车141对，其中动车122对、普速19对，日均到发旅客预计12万人次左右。

南广场改造后，新增9个售票窗口，增加了地下换乘厅，实现了铁路交通与城市公共交通换乘一体。换乘厅与3号线、10号线、环线轨道交通出口实现同层换乘无缝衔接，乘坐轨道到达的乘客可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅，无需再通过到地面层转换。

▲地下一层的换乘中心正在进行最后收尾工作。

今后，在重庆北站坐火车，乘客不论从北广场进入重庆北站，还是从南广场进入重庆北站，均可到达重庆北站候车厅。这意味着乘客无需再花力气辨别在南广场还是北广场乘车，也无需乘坐摆渡车到达南北广场。今后火车票也不再标注南北广场，只标注重庆北。乘客乘坐公交车、地铁、私家车、网约车时，可根据下车地点选择就近进站口进站。

▲重庆北站南广场的天花板也进行了全面改造。

改造后的重庆北站铁路站房焕然一新：新建了铁路十至十四站台范围高架站房，建筑面积2万余平方米(含城市通廊);既有南站房新增换乘大厅，面积达1万余平方米;新增无站台柱雨棚面积5万余平方米(含渝怀场改造)等。

▲旅客集散中心变得宽敞明亮。首席记者 崔力 摄/视觉重庆

重庆北站相关负责人表示，站房升级改造后，重庆北站站房面积达10万余平方米，最高聚集人数达1.6万人，站场规模为14台29线。

▲重庆北站南广场候车室和北广场候车室合二为一后显得非常宽敞。

南广场停车场新增停车位200多个

此次升级改造后，乘客驾车到重庆北站接送客人、停车更加方便。

此次南广场地下停车场新增加社会停车位和网约车位200多个，总量达到434个，基本要满足乘客停车需求。

之前，南广场人车混行，改造后实现人车功能分区。改造城市广场负2层社会车辆(含网约车)停车库作为社会车辆接客区，并新增一对进出负2层社会车辆停车库的进出通道，社会车辆(含网约车)可通过宝华大道入口与昆仑大道入口进入社会车辆停车库进行接客，通过泰山大道出口或天宫大道出口驶离车库。

▲工人正在给闸机做清洁。

地面广场正前方的昆仑大道，设置社会车辆(含网约车)下客区，以方便车辆送客。

地下广场负1层的现有机动车道，改为出租车专用通道，出租车接客、送客均须在出租车专用通道内设置的出租车上客区与出租车下客区内完成。改造后公交车的上客与下客位置无太大变化，公交车在地面广场东侧昆仑大道的公交车下客区进行下客，在地面广场西侧的公交枢纽站进行上客。

▲重庆北站南广场的商务候车区。

铁路乘客到站后 坐轨道无需重复安检

此次升级改造后，北站全面实现了铁路与轨道安检单信，铁路旅客乘坐轨道无需再进行重复安检。

未来，重庆北站将实现实现空铁联运。重庆北站将增设机场候机室，预计2021年春运后投用，届时乘客在重庆北站就可办理航空联程运输中转出行服务。