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天津地铁线路图(天津地铁2035年规划图)

11311次浏览     发布时间:2022-07-20 17:43:18    

天津地铁的“几何式”爆发

去年微微吐槽过天津地铁的里程排名已跌出全国前十,是4个直辖市里最少的。

话音刚落,当年底,天津地铁通车里程就由231公里涨到了265公里——因为6号线二期和4号线南段同步开通了。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

如今各地的地铁建设如火如荼,数据刷新得很快。

天津地铁在短暂的落后之后,“十四五”期间终于迎来集中兑现大周期,预计到2025年建成里程将达到513公里,就算有延期的打个折扣,保底增量也会相当可观,重回前十大有希望。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

津地铁建设进度图

地铁的选址和规划一直是最热火的民生话题,一个站点的设置往往会左右一个居住板块的格局命运。

从1号线带火瑞景到3号线引爆南站,再到6号线之于海教园的意义,地铁沿线的板块价值和置业价值屡经验证、毋庸置疑。

天津地铁经过多年攀爬,终于由“基本骨架”终于向“多网融合”方向快速生长,天津地铁终于即将进入到爆发阶段,沿线地铁房的价值效应也会呈几何级增长

换言之,依傍一条地铁,从通达一条线,变成了可以和全市的地铁网络深度连接,线路越密集,换乘越方便,地铁的乘坐率和影响力会越高。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津全市通车及在建地铁网络(备注:上图部分线路进度非最新)

而进一步分析这个庞大地铁网络的布局,显然,不同线路在整个价值链条中的地位也会有不同体现,比如主及中心城区还是环外区域的区别,比如与其他地铁线路换乘多少的差别,比如途经板块人口、资源与经济实力的差别……

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津地铁与现状人口热力分布关系(备注:上图部分线路进度非最新)

为什么近几年新开通的几条线路中,去年开通改的4号线南段的动静要比之前5号线甚至6号线都要大?也正在于它们的规划本身在天津地铁网络中的定位和意义不同

5、6号线定位是天津的地铁环线,但在网络未成型的情况下,实际上两个半环多少影响了通勤效率乃至于乘坐频次,于沿线地铁房来说更接近于补充价值。而新的横贯动脉4号线南段无论是线路走向、通勤效率还是途经区域,就显得格外“黄金”和高效了。

4号线的城市东部“任督二脉”

天津地铁4号线的定位是中心城区西北至东南方向的轨道交通骨干线路。

北起北辰区小街、南至东丽区新兴村,其中已开通的是南开东南角到新兴村这段,全长约19.4公里,包括14座车站。

初次乘坐4号线的体验堪称新鲜,线路主题色为通透的绿色,视觉感受非常清新,作为新建工程,智能化程度、人性化细节当然也都比以往有所提升,比如这个方便的电子动态站名牌。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津地铁与4号线站内实拍

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津地铁与4号线站内实拍

而除此之外,乘车最大的感受还是通达之快速和高效,从万达广场10分钟就能到和平路,可以说大大拉近了城东与市中心的心理距离。

之所以感受如此强烈,得益于4号线本身的巨大优势:

走向较为平滑、与现有线路换乘多且方便、途经很多重点商业中心、且连接东部腹地大量住区。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

首先看4号线在整个天津东部交通网中的位置。

东部片区南北向由快速路和外环形成三个区域,由内向外依次渐渐远离市中心;东西向由津滨大道、津塘路、天津大道,把东部片区分成一个大九宫格式城市的版图。这种放射状发展,相比其他区域来说,南北跨度尤其大,居住板块组团也相对较为分散

在有4号线之前,往东去机场坐2号线、去滨海坐9号线,但中间的整个东部腹地的轨交系统却是缺失的。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津地铁与现状客流走廊分布关系

2号线和9号线之间虽然有津滨大道这样的交通动脉,但常年来重要商圈节点堵车问题不胜其扰,本就有些不堪重负,也无法替代轨交的价值。

4号线南段主要沿津滨大道铺设,作为公路系统的补充,实际上更完美补齐了城东腹地长期存在的交通空缺

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

城东地铁与板块区位示意图

对于东部来说,这是一条非常关键的动脉主轴。

沿途串联的是南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区中最繁华的地段、最庞大的居住组团。

加上与多条地铁相交,在东南角可换乘2号线,在和平路可换乘3号线,在六纬路可换乘9号线,在成林道可换乘5号线,在智慧科学城可换乘10号线……

而且这几条地铁大部分都是已运营线路,唯一在建的10号线,预计一两年内也能兑现。

几个换乘交叉十字,基本把城东内部及与市中心的轨交“任督二脉”都打通了

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

而对于城市活力节点来说,横向的4号线南段又是串联起供需双方的黄金通道。

4号线南段定位为“商务发展线”。

确实,从东南角到金街的传统核心商圈,再到和平路的换乘活力新节点,再到六纬路即将诞生的金茂汇,再到河东城市核心万达-爱琴海,再到建设中的山姆会员店等,没有一条地铁串联起如此多的核心商圈和活力节点,同时又衔接起新老大型居住社区

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

天津地铁4号线金街站

再加上开滦矿务局大楼、纳森旧宅、德国俱乐部这些历史文化地标,深厚的文化历史资源与发达的商业贸易资源相辅相成,有活力聚集点有人流繁荣度,真正实现了“用一条线点亮城市”的感觉。

天津地铁迎来“几何式”爆发时代?

地铁4号线历史文化地标示意

一条地铁的置业价值峰值,一个是开工规划落位之初,一个是开通运营之后

而此刻,4号线周边的板块价值也正在高速爆发

如果将4号线沿线商圈分为四个迭代,以新世界百货、百货大楼为代表的传统百货商场是一代,以万达广场、爱琴海购物中心为代表的shopping mall购物中心是二代,以天河城、大悦城为代表的更新鲜更活力的大型综合商业体为三代,那么接下来,以金茂汇、山姆会员店为代表的新商业起点,则成为由城市级利好转向重点倾斜城东的第四代商圈。

地铁置业,把握大方向很重要,而这个由地铁4号线打底的东部新力量,已酝酿到位。

天津地铁线路图(天津地铁2035年规划图)