为什么凳子中间有个洞（公交座椅上为什么有一个小洞？）

你有留意过公交车上的座椅吗？

准确地说，是公交车座椅上的小洞。这个洞不是很大，圆溜溜的，刚好够一个手指穿过，几乎每个老式公交车座椅上都有它的身影。

有网友发帖提问这个洞的作用，得到的评论可谓众说纷纭——

有的人没有条件也要创造条件：

有的人放弃挣扎，开始抖机灵：

所以，这个洞到底是干什么用的？

承受太多的公交车座椅

01

防止座位变形

公交车作为我国的主要交通工具之一，客流量可以说是极大的。一辆热门路段公交车的日均载客量可以达到800~1500人次，这其中有接近200人次集中于高峰期，再加上有时会遇上一些“重量级选手”，小小的座椅可谓是持续性地承受了太多压力。

公交车的座椅基本都是塑料做的，塑料材质有一定的延展性，这也就意味着当塑料座椅被坐过太多次之后，中部受到的压力过大，就有可能向下凹陷甚至裂开。在底部加一个洞能够有效地分散压力，防止座椅变形报废。

02

提高散热效率

公交车的座椅一般都是靠窗设置，没有遮挡，如果是夏天，就容易出现座椅过烫的情况。有人做过测算，经过了暴晒的塑料座椅，温度能达到39℃。

塑料材质的散热性能并不算好，所以，在座椅上开个小洞，可以增加空气的流动性，提高座椅的散热效率，一方面让乘客不至于“火烧屁股”，另一方面也避免了塑料频繁热胀冷缩，影响座椅使用寿命。

03

方便排水

一到下雨天，公交车的座椅难免会被打湿，特别是靠窗边的位置。由于座椅一般是凹陷的，很容易积水，而有了这个位于正中间的小洞，水流就能顺着流下去，干得更快，不影响座椅的使用。同理，也能让清洗后的座椅快速变干。

04

避免臀部被吸到座椅上

如果没有洞，而乘客的臀部又够大够圆润，那臀部和座椅之间就可能形成密闭空间，导致乘客的臀部被紧紧吸在座椅上。关于这种情况，科学家还做过一个实验——马德堡半球实验：

将两个半球内的空气抽掉，使球内的空气粒子的数量减少、下降。球外的大气便把两个半球紧压在一起，因此就不容易分开了。抽掉的空气越多，半球所受大气压力越大，两个半球越不容易分开。

也是因为这个原因，很多塑料凳子中间也会有一个洞。

05

方便运输

公交座椅都是批量生产、批量运输的，期间就需要把座椅摞成一堆。在这个过程中，如果座椅上没有洞口，两把贴合在一起的椅子之间就很容易形成真空，大气压的作用使得两把甚至多把椅子“粘连”在一起难以分开。

在座椅上开一个洞口，不仅能避免上述情况的出现，还能方便搬运工人用绳子把椅子沿着洞口“串连”起来，省事又省力。

公交车座椅的舒适性与安全性

随着时代的发展，越来越多的公交车安装上了没有洞的座椅，比如平面座椅或者软垫椅（皮质或者布制），“小洞座椅”慢慢退场。

随着公交车的设计进步，很多公交车已经安装上了空调，气温变化对座椅的影响也就相应变小了。座椅的材质也在不断升级，从塑料到金属，受压能力更强了，也不会轻易出现一坐就裂开的情况。

与此同时，人们对座椅的舒适性也提出了更高的要求，让设计师们将重点转移到了如何让公交车座椅更舒适上面。

据研究调查，人最舒适的坐姿是臀部稍离靠背向前移，使上体略向后倾斜，保持直立的背部和平放的大腿之间的弯曲在90°～115°之间，双脚自然着地，大腿和小腿构成小于90°的弯曲。

这也就是为什么，目前的公交车座椅国家标准GB3326-1997规定座椅高约为400-440mm，这能保证大部分人不会因为座椅过高而踩不到地，大腿底部受到压迫，导致血液循环受阻，小腿麻木；也不会因为座椅过低，大腿碰不到椅面，人体压力集中在坐骨处，从而导致疼痛和不适感。

有的椅面则是类似臀部形状的双凹面，保证臀部与椅面的接触面积够大，从而减少压力，减轻臀部因血液循环受阻而引起的挤压疲劳。